benaflek2

cool

Oui, c'est dans les prix ou ca part. Tu pourrais tenter 19k même.

Moi je m"emmerde pas, l'acheteur est au courant que c'est un jap, donc après si il veut les enlever, il le fera, mais moi je m’embête pas avec çà.

Moi je l'avais remonté légèrement abimé et j'avais eu plein d'erreur obd au niveau papillon. Du coup j'en au refait un en carton et c'était nickel.

J'ai retrouver la version xenon, c'est le réglage 2 qu'il faut ajuster pour la hauteur. Le 1 c'est l’écrasement du faisceau.

Tu dois avoir une vis de réglage dans le genre avec une légère variante car la photo est sur une version halogène. Il y a moins de place sur la version Xenon.

c'est celles du haut qui jouent le plus, en avançant reculant un peu, sans faire de gros jour au niveau carrosserie. Après tu fignole avec les vis de réglage du dessus.

L'assiette joue sur les deux en même temps. Là, il faut juste réajuster la hauteur des deux. Normalement, si tu les repèrent bien avant démontage et qu'ils sont bien réglés, ca ne bouge pas. Soit ils étaient déjà mal réglés, soit tu n'a pas remonté les optiques tout a fait au même niveau de la fixation. C'est légèrement oblong donc il y a un peu de tolérance dans l'ajustement.

Les languettes aplanissement la partie du faisceau situé dans les triangle, donc toi c'est Ok.

Ca passe sans souci comme ca, au pire une remarque.

Oui, c'est ce que j'avais fait pour mes autres.

Il y a souvent du frein filet, il faut chauffer un peu des fois.

J'ai déjà eu des defauts obd pour les feux mais pas les clignotant sur les ph1.