Dossier BVA - ZF AFTERMARKET FRANCE

[Numero-1]

Expérience cauchemardesque avec ZF Aftermarket France ...

 

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De la part de Evelyne : (option5 du 01 70 74 78 00)

Alexis [email protected]
tel : 01-70-74-78-45

Mme Pascale Cottencin : 01-70-74-78-07

Technicien :
Mr François Maurice : 01-70-74-78-77
franç[email protected]

Mr Kireche : 01-70-74-78-75

 

Assitance technique & Garantie
[email protected]


Ancien technicien-réparateur ZF AFTERMARKET
Laurent Queva 
PRND Chartres
tel : 06-89-86-11-14

ZF Service Point /L'atelier PRND - Réparation Et Entretien De La Voiture à FONTENAY SUR EURE

LATELIER-PRND.BUSINESS.SITE

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Réparation Et Entretien De La Voiture à FONTENAY SUR EURE

Expert
creativexpertiz.fr

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Jean-Marc Le Goff
[email protected]
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Bonjour,


Je suis le directeur-fondateur de www.clubimport.fr
Une plateforme spécialisée en importation & homologation de voitures depuis le JAPON, articulée via un bureau & forum d'importation en commun. 
~200 membres importateurs, une quarantaine de pôles de prestation d'importations dispersés en France et alimenté par notre pôle d'exportation au Japon.
Importation de +/-300 voitures par année en France, de marques européennes et principalement Allemandes.
  J'ai personnellement 30 ans d'expérience mécanique et de métier de l'automobile.


Nous vivons une expérience cauchemardesque et inadmissible avec votre Service ZF Aftermarket France depuis + d'un an.
Je vous invite à prendre connaissance du dossier sur le lien ci-dessous :
Problème boîte de vitesse automatique ZF AFTERMARKET FRANCE


Ce dossier est actuellement en consultation libre sur internet.
Les moteurs de recherches s'intéressent à ce nouveau contenu, à propos du Service Partner ZF Aftermarket France... (pièce jointe)


nota : J'avais fait appel à vos services afin d'opter pour une solution d'excellence, simple, professionnelle et rapide, en faisant l'impasse sur la rentabilité/prix.

• Non seulement l'impasse sur la rentabilité s'est sévèrement amplifiée, tout le reste s'avère un fiasco.
• Pendant une année, vous m'avez fait perdre un précieux temps de travail professionnel considérable, ainsi que des heures de communications en fuseau horaire UTC-5.
• Un important préjudice à la propriétaire du véhicule
• ainsi que tracas et embarras au garage Le Floc'h
• La découverte des protocoles d'huile ZF Aftermarket, livrés dans des vieux bidons d'eau déminéralisé...
• et tant d'autres...c'est ahurissant.

Je vous informe que vous devez régler ce sérieux problème...
Merci de me contacter dans un délai raisonnable,


Cordialement,
Cyril Gaonac'h
www.clubimport.fr

 

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- LA FORME -
Je peux comprendre que la forme de la présentation du dossier vous ait déplu, mais comme ''Aux grand maux, les grands moyens''
Cependant, il faut préciser que tout au long d'une année, il m'en a coûté personnellement un temps de gestion du dossier et d'échanges considérable, causé par le dysfonctionnement de votre organisation. Probablement une centaine d'heure d'appels, de messages, etc... dont une 20 heures de recherche et de reconstitution des éléments pour monter le topic de description.

Sur la forme de l'Accueil d'Atelier 168, l'accueil, aucune écoute....et la forme du service rendu.

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Dicussion Alexis Ghyselinck le 17 Fevrier:
Non mais vous n'allez pas me faire la morale sur la forme.....regardez votre travail
Il me dit que Atelier 168 et Benoît Payet font du bon travail

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Bilan de satisfaction en Allemagne
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Adresses ZF monde : 

ZF Friedrichshafen AG, ZF Aftermarket - AAMPACT e.V.

AAMPACT.COM

 

Contact - ZF

WWW.ZF.COM

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Visiting the ZF Forum by public transport or car

Contacts ZF Linkedin :
https://www.linkedin.com/in/richard-bouveret-4520a015/

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Introduction :
La boîte de vitesse de Mercedes V230 modèle 1998-2001 faisant défaut, 
nous avons décidé de choisir la solution de service professionnel ZF Aftermarket plutôt que d'installer une boite de vitesse d'occasion qui nous aurait coûté 10 fois moins cher.

En choisissant la solution professionnelle ZF spécialisée la plus chère, nous comptions épargner temps et tracas, malgré une dépense superflux comparativement à la côte du véhicule, en payant ~2300€ HT dans un premier temps, (augmenté à ~4000€)  pour le reconditionnement ''complet'' de la boite de vitesse automatique 4HP20 par le service ZF AFTERMAKET FRANCE.
Bien mal nous en a pris...!


 

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- Calendrier des événements -


Sur recommandation du partenaire ZF Chaplain à Quimper, j'ai contacté ZF AFTERMARKET à ANTONY.
Le 22 Décembre 2020 :






J'ai eu mon premier contact téléphonique avec Mr Benoît Payet le 6 Janvier 2021
Il me dit qu'il n'a pas de partenaire ZF dans le Finistère, ni en Bretagne et qu'il va m'orienter vers un partenaire ZF France Aftermarket.

Je lui ai renvoie une demande par email : 


Mercredi 6 Janvier 2021





Benoît Payet me mets en copie d'un email avec un Monsieur Philippe,
suite à sa conversation téléphonique avec lui.






Jeudi 7 Janvier 2021
J'écris donc à ce Monsieur Philippe de Atelier 168 et Benoît Payet afin d'obtenir ses coordonnées en tant que  partenaire ZF :




Je joins une vidéo du bruit faisant défaut dans la boite 4HP20 :
 

Vidéo de la panne, jointe au email ci-dessus :
--->- Symptôme -
Voiture à l'arrêt, moteur en route : il y a un bruit de roulement qui gronde dans la boite lorsque l'on augmente le régime moteur. (vidéo ci-jointe)
La boite ne semble pas avoir manqué d'huile car le niveau de boite est correct.
Le véhicule a été immobilisé rapidement et n'a pas roulé par la suite.
(*Le véhicule a été immédiatement arrêté sur le bord de la route lorsque le bruit est apparu et a été remorqué jusqu'à un garage.)



Vendredi 8 Janvier
Pas de réponse de ''Atelier 168''.  Je reçois les coordonnées par Mr Benoît Payet :

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lundi 11 Janvier 2021
Je téléphone à "Atelier 168''.
Je me présente de la part de ZF AFTERMARKET FRANCE. 
J'explique la situation en référence au bruit dans la BVA 4HP20, en lui demandant son avis à propos du bruit sur la vidéo afin d'éventuellement avoir sur un diagnostique préliminaire.
Je lui dis que je pense à un bruit de roulement interne et que les vitesses fonctionnent cependant bien.

Monsieur Leal Philippe n'a pas écouté la vidéo que j'avais envoyé par email 2 jours auparavant, il n'a donc aucun avis.
Il me dit qu'il faut lui envoyer la boite de vitesse, que la réparation prendra 3 semaines/ 1mois de délais et coûtera 2300€ HT.


Dans une discussion messagerie commune, je transmets les informations reçu à :

• Perrine Gaonac'h, la propriétaire du véhicule.
• Nicolas Coant, mécanicien d'expérience, au garage Le Floc'h à Carhaix dans le finistère.
  C'est lui qui s'occupe de la réparation du véhicule.

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 Mardi 12 Janvier au Vendredi 15 Janvier 2021, (immédiatement, dans la même semaine)
La boite de vitesse 4HP-20 est désassemblée du véhicule par Nicolas Coant.

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Nicolas Coant est mécanicien chez :
Groupe Auto Le Floc'h - Rue Salvador Allende, 29270 Carhaix-Plouguer, France 
Téléphone : +33 2 98 99 11 66

Nicolas a + de 25 ans de mécanique dont 15 ans en concession Peugeot. 
Il était spécialisé dans le démontage-remontage des boites de vitesses dont les modéles ZF 4HP20 équipant les Peugeot 406 V6 24s.
J'ai pu suivre ses compétences et son parcours professionnel automobile personnellement car je le connais depuis ~ 25 ans.

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Lundi 18 Janvier 2021,
Perrine Gaonac'h, la propriétaire du Mercedes V230 a organisé l'expédition de sa BVA 4HP20.
Elle a aussi téléphoné à Mr Leal Philippe de Atelier 168, pour confirmer l'envoi, cependant elle nous a fait part de son mauvais ressentiment suite à son appel. (voir par écrit ci-dessous mais aussi par téléphone)





Personnellement, suite à mes prises de contacts avec Philippe Leal de Atelier 168, j'ai aussi des doutes.
  Je transmets mon ressentiment d'incertitude le 18 Janvier à Perrine et Nico, par messagerie commune.
        (Je ne suis pas 100% certain de ce garage partenaire ZF Aftermarket France... )


 

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Mercredi 20 Janvier 2021 :
 La boite de vitesse est partie du garage Le Floc'h Carhaix Finistère, par le transporteur.

  Vendredi 22 Janvier 2021
 Livraison à Atelier 168  en Seine-et-Marne.
1 Rue Louis Armand, 77330 Ozoir-la-Ferrière, France.
tel : 06 88 28 08 46 - 07 68 96 99 82

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Mercredi 3 Février 2021 : 

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Jeudi 18 Février 2021 (1 mois après livraison de la boite chez Atelier 168) :
La propriétaire du Mercedes V230 s'inquiète de ne pas recevoir de nouvelles de sa BVA 4HP20.

*La cliente éprouve des difficultés avec ses 2 enfants  sans véhicule. 1h30 de transport en commun matin et soir à la place de 20 minutes en voiture.
*Le pont du garage est monopolisé par le Mercedes sans berceau, ni boite, tout l'avant est démonté.


 

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Lundi 22 Février 2021 :
Je téléphone à Mr Leal Philippe de Atelier 168.
 
Il semble ne pas me reconnaître.
Je lui explique à nouveau à propos de la BVA 4HP20 qu'il lui a été envoyé suite au contact avec Benoit Payet.
Il est très vague puis il se justifie en affirmant qu'il n'arrive pas a recevoir les pièces par ZF AFTERMAKET FRANCE.
Que ZF AFTERMARKET France n'arrivent pas à lui livrer des pièces car ils vont fermer en Juin 2021.

Je doute de + en +.  Je demande des photos des travaux afin d'obtenir un suivi et contrôle sur les opérations.




 

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Mardi 23 Février 2021 :
Je téléphone à Benoît Payet, chez ZF Aftermarket, afin de m'informer à propos de leurs difficultés à livrer les pièces de boîte automatique ZF chez Atelier 168 ?

Benoît Payet me répond qu'il n'y a aucun problèmes de livraison de pièces de leur côté, qu'ils ont tout en stock et que l'Atelier ZF aftermaket ne va pas du tout fermer en Juin. 
Qu'il y aura fermeture de l'atelier de réparation interne ZF fin Décembre mais que le réseau de pièce fera toujours de l'approvisionnement normal pour ses partenaires et clients.

Je lui fais part de mes doutes à propos des événements avec Philippe Leal et de ce Partenaire ZF, vers qui il m'oriente...

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 Lundi 8 Mars 2021

• J'ai téléphoné à Mr Leal Philippe de Atelier 168. 
  Il me dit qu'il a regardé la boite de vitesse, qu'elle est très fatiguée et qu'il faut faire un reconditionnement complet de tous les éléments de la boite de vitesse.
   
• Je téléphone immédiatement à Benoît Payet chez ZF Aftermaket France
  Avant que je lui parle de mon appel à Atelier 168, ...Benoît Payet me dit que Mr Philippe Leal est passé le Vendredi 5 Mars chez ZF Aftermarket à Anthony pour chercher des pièces et par la même occasion, à demander si un technicien/formateur pouvait passer à son garage pour ouvrir notre BVA 4HP20 afin d'évaluer le problème.
  Le technicien ne pouvait pas s'y rendre la semaine suivante mais devait y aller dans la semaine du 15 au 19 Mars 2021.
  
  Je ne manque pas de rappeler à Benoît Payet que la BVA fonctionnait bien au niveau des vitesses mais qu'il y avait seulement un bruit de roulement quand on montait le régime moteur, véhicule à l'arrêt. (voir vidéo en introduction du sujet)

 

• Donc la boite n'a pas été démonté par Atelier 168,  aucun diagnostique n'a été fait par Mr Leal, il m'a menti.
  Comment est'il possible d'estimer que la ''boite est très fatiguée'' et necessite un recondionnement complet sans l'ouvrir ?
   
• J'en conclu que Mr Philippe Leal /Atelier168 n'est pas compétant pour faire les travaux de la BVA car il fait appel au déplacement d'un technicien/formateur ZF pour effectuer le démontage et le diagnostique à son établissement.
   
• Le véhicule immobilise le pont élévateur du garage et la cliente n'a pas de véhicule, elle s'inquiéte.

 





 

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Vendredi 19 Mars

Après 2 mois d'attente, le garage GroupAuto Le Floc'h dans le finistère, doit enlever le Mercedes V230 du pont pour se libérer de l'espace de travail.
(Il a fallu remonter le berceau, suspensions et trains roulants pour le remorquer à l'extérieur de l'atelier)

 

GROUPAUTO Carhaix – LE FLOCH

Rue Salvador Allende, 29270 Carhaix-Plouguer, France
tel : 02-98-99-11-66


*Je mentionne que Philippe Leal m'avait menti.
 

[Numero-1]

Lundi 22 Mars 2021
 

• Mr Emilien Pichon, technicien Formateur ZF-AFTERMARKET , devant s'être déplacé chez Atelier 168 dans la semaine du 15 au 19 Mars afin d'ouvrir notre BVA, j'envoi un email à Benoît Payet pour connaître le diagnostique.
   
• Je demande l'adresse du directeur ZF AFTERMARKET ainsi que l'adresse email du directeur du service ZF aftermarket France. (Information qui ne m'a jamais été répondue)

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Mercredi 24 Mars 2021

Je n'ai pas reçu de réponse à mon email du Lundi 22 Mars de la part de Benoît Payet, je lui téléphone.
 

• Le formateur ZF Émilien Pichon n'est pas allé voir notre boîte de vitesse automatique 4HP20 chez Atelier 168.
   
• Je dis à Benoît Payet que je n'ai absolument pas confiance à son Partner ZF  Atelier 168, vers qui il m'a dirigé :
  - il n'a pas les compétences vu qu'il fait appel à un technicien formateur de ZF pour se déplacer à son garage afin d'ouvir la BVA.
  - je ne veux pas qu'elle soit en pièces détachée chez Atelier 168. 
  - qu'il nous mène en bateau.
  - n'a pas ou très peu de considération, ni clareté quand nous l'appelons et nous ment. 
  - nous ne souhaitons absolument pas faire affaire avec lui.

 

• Je demande à Benoit Payet s'il est possible de récupérer notre boite de vitesse chez son Partner ZF et de bien vouloir traiter la réparation dans l'atelier ZF AFTERMARKET FRANCE.
  
  Ce que je lui confirme par email. 

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Jeudi 25 Mars 2021

Réponse de Benoît Payet 

 

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Mercredi 31 Mars

Notre BVA 4HP20 du Mercedes V230 est rapatriée dans l'atelier ZF AFTERMARKET.
Le technicien formateur ZF est en vacances pendant 2 semaines et prévoit ouvrir notre BVA 4HP20, dans +/-5 semaines.  (semaine 17 : du 26 au 30 Avril)

Et qu'il ne communiquera les photos et le devis.

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Jeudi 6 Mai

Je viens aux nouvelles concernant la BVA 4HP20 

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Mardi 11 Mai

Je reçois un email de Benoît Payet. Il ne me communique pas le devis, ni les photos....!
Il dit avoir renvoyé les informations, le rapport, les photos chez ATELIER 168.

??? J'avais bien mentionné par écrit et par téléphone ne plus avoir à faire avec ATELIER 168 et ZF Aftermarket me ramène là-bas !!! 


 

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Mardi 11 Mai

Je réponds immédiatement à Benoît Payet...
...je ne comprends pas pourquoi me diriger absolument chez ce ATELIER 168 qui est incompétent pour démonter/diagnostiquer la BVA et dont j'avais clairement dit ne plus vouloir avoir à faire...!


 

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Jeudi 13 Mai

Je reçois un email de Atelier 168 pour me transférer les photos qu'il a reçu de ZF AFTERMARKET FRANCE.
et un second email avec le devis.

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Jeudi 13 Mai

L'estimation de Janvier passe de 2300€ HT à 3430 € HT = 4116 € TTC
*** Sincèrement, j'aurai préféré donner l'argent à une autre Partner ZF.  (comme demandé par email et téléphone)

Nous aurions dû acheter une boite d'occasion à 300 €uro....
...c'est un prix déraisonnable en rapport à la côte du véhicule, modèle 1998-2001... mais nous validons les frais afin de :

• sortir de ce bourbier ZF AFTERMAKET et très chronophage.
• Conserver mon temps pour mes activités professionnelles internationales.
• libérer le garage Le Floc'h
• récupérer un véhicule pour la propriétaire qui est à pied depuis 5 mois avec ses enfants.
• la boite est en pièces dans l'atelier ZF

--->  À noter que , depuis mon bureau au Canada, j'avais diagnostiqué un bruit de roulement d'arbre primaire avec la vidéo alors qu'Atelier 168 et ZF n'ont pu avancer aucune hypothèse...
D'après les photos/rapport des dommages, il y a seulement un roulement endommagé à remplacer.
Alors je demande à Benoît Payet de confirmer avec certitude d'avoir une réfection complète des internes pour repartir entièrement à neuf.

  





 

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Mardi 18 Mai

Confirmation de l'envoi du virement et du ''Bon pour Accord, signé'' à ZF AFTERMARKET FRANCE.
Le devis comporte la mention : GARANTIE 12 MOIS

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Dimanche 6 Juin (3 semaines plus tard)

Je demande des nouvelles de la boite à ZF AFTERMARKET.

Je précise la situation de la propriétaire... 


 

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Lundi 7 Juin 2021

Réponse de ZF Services France SAS


 

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Mardi 8 Juin 2021

Après 6 mois de...  
Je demande EXPRESSÉMENT à Benoît Payet d'expédier la BVA 4HP20, directement à l'adresse du garage Le Floc'h dans le Finistère et de ne pas l'expédier chez Atelier 168. 
 Ceci afin de gagner du temps car les congés d'été arrivent et le garage va tomber en sous effectif tout l'été.

Je transmets l'adresse de livraison du garage LE FLOC'H  

Le 

 

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15 minutes après mon email ci-dessus,
Je téléphone à Benoît payet afin de répéter ma demande d'envoi directe de la BVA au garage Le Floc'h.


AVEC GRAND REGRET de l'avoir trouvé trop tard....j'en profite pour dire à Benoît Payet que nous avons trouvé un mécanicien spécialiste BVA dans le finistère qui est client ZF pour se fournir en pièces détachés.
Il est reconnu au niveau national et extrêmement compétant.

Benoît Payet me dit qu'il est recruteur des patenaires ZF aftermarket pour la transition de fin d'année vers le réseau de concessionnaires de réparations.
Je lui conseille de contacter Denis Guillerm de Sibiril pour éventuellement le recruter dans les partenaires ZF afin d'avoir l'élite dans son groupe.
Immédiatement, j'envoie un email à Benoît Payet avec le lien du site internet du garage de DENIS GUILLERM 



 

Garage boîte auto entretien réparation Sibiril Finistère

WWW.GARAGE-GUILLERM-FINISTERE.FR

---

Pour toute intervention d'entretien ou de réparation sur votre boîte auto, confiez votre véhicule au garage Guillerm à Sibiril dans le...

 

 

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Benoît Payet m'envoie un email pour me dire que la boite de vitesse partira le lendemain matin, le Mercredi 9 JUIN 2021 :

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Vendredi 11 Juin

Malheureusement, pour ne pas accélérer les choses, ZF Aftermarket a expédié la BVA.... chez ATELIER 168...!!!

Atelier 168 refuse d'expédier la boite de vitesse avant que sa notice ''protocolaire'' de montage, nettoyage et remplissage d'huile, lui soit retourné signé.


 Copie de mon email ci-dessus  

 

Bonjour Benoît,

Comme je le présentais...
La boite de vitesse n'est pas partie le 9 comme tu me l'as confirmé, ni hier le 10 ...et les semaines passent.

Votre partenaire Atelier 168 refuse d'expédier la boite de vitesse car le certificat de montage n'a pas été retourné signée par le mécanicien, AVANT l'expédition.

• Il n'est mentionné absolument nulle part que ce certificat devait être retourné avant expédition.
• Nous comptions donc le retourner après la réception de la boite de vitesse, avant le montage.
• Le certificat va donc être retourné rapidement.
• A quoi sert le certificat de montage pour la garantie ??? Alors que sur la facture du reçu de paiement, il a indiqué SANS GARANTIE PROCÉDURE ZF ? (voir en pièce jointe)
• Semble -t'il que tu ne lui ais pas transmis l'adresse et qu'il ne l'ai pas conservé lors de la réception de la boite de vitesse ?
  
  
  
  Lors de son appel téléphonique, aujourd'hui :
  J'ai demander d'expédier la boite rapidement et qu'en parallèle, nous allions lui renvoyer le certificat rapidement.
  Qu'il fallait accélérer car il avait estimé la réparation à 3 semaines alors que cela fait maintenant + de 6 mois, et que le véhicule est immobilisé dans le garage de l'entreprise de réparation mécanique. D'autre part, la cliente n'a pas d'autre moyen que de se déplacer en bus.
  
  Plutôt que de s'excuser du désagrément, Votre partenaire Atelier 168 :
• Refuse de faire accélérer l'expédition.
• Vous nomme, ZF aftermarket, responsable de ne pas livrer les pièces de rechange dans les temps raisonnables.
• nomme la fermeture prochaine de votre atelier, en Décembre 2021 comme la cause du retard des réparations.
  (Hors cela devrait être une chance pour lui d'avoir l'opportunité de succéder à votre activité...plutôt que d'être un inconvénient.)
  
  
  Espérons la réception de la boite de vitesse la semaine prochaine, la situation est insupportable.
  
  Cordialement,
  Cyril Gaonac'h
  www.clubimport.fr

[Numero-1]

Retour du Certificat de montage, à Atelier 168, signé par le garage Le Floc'h.




La Facture de ATELIER 168 mentionne maintenant :  SANS GARANTIE PROCEDURE ZF
Cette mention remplace la mention Garantie 12 mois du devis signé pour accord.

 

 

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[Numero-1]

Le 15 Juin 2021

Expédition et réception de la BVA au Garage Le Floc'h à Carhaix, Finistère.








le 21 Juin 2021 
(photo prise juste après la réception de la BVA, lors de la préparation au remontage)

*Prendre note de ces 2 bidons en plastiques, nous en reparlons plus bas...

[Numero-1]

Finalement, après 6 mois d'attente de la BVA, le garage Le Floc'h n'a pas réussi à réinsérer le remontage dans son agenda avant le début Juillet et a dû mettre ce chantier de côté pour tout l'été.

• Agenda RDV clients en cours très chargé.
• Départs en vacances, réduction du nombre de travailleurs à l'atelier à l'Administration. 
• Nicolas Coant doit combler le travail de l'agenda clients.
• Vacances de Nicolas Coant.
• Le travail est plus long après 6 mois d'attente, la mémoire des éléments et boulonnerie est diminuée.

Il doit repousser la fin du chantier pour mi-septembre.
La cliente annule son départ en vacances avec son véhicule familial.

[Numero-1]

1er Juillet 2021 au 14 Septembre 2021
Mise en suspend des travaux. Entendu entre la propriétaire du véhicule et le Garage Le Floc'h.
Le chantier est relégué en état de prioritié secondaire par rapport à l'agenda quotidien.

[Numero-1]

Mercredi 15 Septembre 2021

Lors d'une discussion de la reprise des travaux, je découvre avec stupéfaction...
LE CLOU DU SPECTACLE, selon ZF AFTERMARKET & PATNER ATELIER 168...

Pour une réfection de boîte de vitesse à ~4000 €uro,
voici l'huile de boite reçue avec la BVA, par le service ZF AFTERMARKET FRANCE... dans 2 vieux bidons d'eau déminéralisé !!!     
(aucune marque, normes, ni références)



*(la référence au chargeur GYS, concernait la recharge de batterie
et le voyant de la suspension pneumatique, suite à la longue immobilisation)
 


Voici un des 2 bidons d'huile agréé ZF Service partner VL






Du jamais vu en 30 ans de mécanique et automobile de ma part...et autant pour le Garage Le Floc'h.

Je téléphone à Benoît payet pour lui faire part de mon étonnement à propos de cette huile livrée dans des vieux bidons. 
Il ne semble pas particulièrement interpellé.

[Numero-1]

Semaine 39 (du 27 Septembre au 1er Octobre 2021)
Finalisation du montage et des réglages pour la mise en route et les essais routiers.

[Numero-1]

Semaine 40
Essais routiers du Mardi 5 Octobre au Jeudi 7 Octobre
À la demande de la propriétaire du véhicule, Nicolas Coant fait plusieurs jours d'essais routiers pour ses déplacements dans le secteur.

Après ~ 80 kilométres, la boite de vitesse fait du bruit. Nicolas Coant immobilise le véhicule et fait remorquer le véhicule au garage Le Floc'h.

[Numero-1]

Vendredi 15 Octobre

Nicolas Coant, mécanicien du garage Le Floc'h fait les contrôles de fuite d'huile et contrôle de niveau :
Rien à signaler, tout est correct.

Vidéo de contrôle d'écoulement/fuite :




Voici le bruit dans la boite de vitesse, moteur en route, véhicule à l'arrêt.
(bruit ressemblant à un barbotage de fluide en écoutant la vidéo)
 

Vidange de l'huile de boite afin de vérifier la quantité et la texture :

• quantité okay
• visiblement pas de dépôt particulier

 


 

 Huile vidangée :
 
 

[Numero-1]

Samedi 16 Octobre 2021

Nicolas Coant prend sur son temps de congé pour retourner au garage et téléphoner au numéro d'assistance ATELIER 168 et le prévenir du probléme de la BVA.
Il réussi à joindre le mécanicien d'assitance en après midi.
Nicolas lui envoie la vidéo du bruit de la boite.

Le mécanicien lui montre un adpateur OBD2 Mercedes qu'il a en outillage.





Nicolas lui montre la prise diagnostique du Mercedes et lui demande de lui envoyer son connecteur, afin de vérifier dans le cas où son système de diagnostique Bosch ferait défaut.
Il lui donne son adresse au garage Le Floc'h. 











Le mécanicien de ATELIER 168, dit à Nicolas au téléphone qu'ils n'ont jamais rien touché sur la BVA 4HP20.
Que la réparation complète a été faite à chez ZF AFTERMARKET.
Il écrit de livrer le véhicule à leur garage (~550 km)
Il dit qu'il va lui expédier un connecteur la semaine prochaine.
Il dit qu'il va contacter ZF Aftermarket dès le Lundi et qu'il le tient au courant.


(Nicolas lui dit qu'il est préférable d'envoyer le véhicule chez Denis Guillerm et client agréé ZF qui est plus proche.)
Nicolas ne recevra plus jamais de nouvelles d'ATELIER 168, suite à cet appel.
 

[Numero-1]

Mardi 26 Octobre 2021

J'envoie un email à Benoît Payet afin de lui faire un résumé de la situation et lui demander avis auprès du technicien formateur ZF Aftermarket.





 

[Numero-1]

Mercredi 3 Novembre 2021

Je n'ai eu aucun retour de mon email de la part de Benoît Payet.
Je le relance avec le même email.

[Numero-1]

Mardi 9 Novembre 2021
N'ayant aucun retour d'email de Benoît Payet, je lui téléphone.
Je lui dis que la boîte de vitesse est en panne.
Il tente de me dire que ça ne le/les concerne plus. 
Je lui réponds que :

• nous n'allons pas nous assoir sur une facture de 4000 € avec la BVA qui ne fonctionne pas et d'avoir été traité de la sorte.
• la cliente a fait son année à pied, en Bus.
• le garage Le Floc'h est dans l'embarras. 
• des frais de redémontage sont à venir.
• des frais de gardiennage s'appliquent.
• le véhicule de cliente n'a jamais pu lui être livré. 
   
•  il n'est pas question, ni envisageable de remorquer le véhicule chez Atelier 168 qui n'y connait rien de cette BVA,  pour se faire prendre le véhicule en otage, ils n'ont servi que de comptoir postal.
• Frais de transport exhorbitants supplémentaires inenvisageable.
   

Je lui dis que ça risque de se terminer en scandale...

Il m'écoute donc et je lui demande de faire visionner les vidéos de mes emails précédents à son technicien Formateur, ce qu'il n'avait pas fait.
Il me dit que le technicien est en vacance. Je lui réponds que nous allons attendre qu'il revienne, qu'il nous contacte à son retour la semaine prochaine. 


Je lui demande aussi si il a contacté Denis Guillerm, VRAI spécialiste de BVA agréé ZF, que je lui avais recommandé de contacter en Juin 2021 et si il l'avait intégré dans son réseau de partenaire car ce serait bien de faire prendre en charge la garantie chez lui.
Effectivement, ce spécialiste de BVA est en Bretagne, proche et client régulier chez ZF AFTERMARKET à Antony.
Benoît Payet ne se souvient plus de ma recommandation à propos de Denis Guillerm, il ne sait pas de qui, ni de quoi je parle.


J'envoie immédiatement un email recapitulatif à Benoît Payet 

[Numero-1]

Lundi 22 Novembre 2021 (3 semaines plus tard)

Sans nouvelle du technicien ZF, ni de Benoît Payet, ni Atelier 168.. 
Je relance un email à Benoît Payet.



 

[Numero-1]

Mercredi 24 Novembre 2021
N'ayant pas de réponse de Benoît Payet de ZF Aftermarket, je lui téléphone à 9h00 le matin et dois me rappeler dans la journée.
(Il est 3h00 du matin pour moi, depuis mon bureau au Canada)


Je n'ai pas eu de retour d'appel comme promis,
je lui envoie un email en fin de journée.



 

[Numero-1]

Lundi 6 Décembre 2021

Réponse de Benoît Payet qui dit qu'il faut rapatrier le véhicule chez Atelier 168... 


 

[Numero-1]

Je transmets l'information individuellement à :

• la propriétaire du véhicule
• la directrice/gérante du garage Le Floc'h
   

Je leur demande ce qu'ils décident de faire. Ils réfléchissent à tous les événements et éléments.

[Numero-1]

Mardi 7 Décembre 2021

Martine Danielou, gérante du Garage Le Floc'h a demandé à Jean-Marc Le Goff, directeur régional de leur réseau GROUPAUTO , de venir constater et analyser le problème.

 

[Numero-1]

En regard de tous les éléments et événements invraisemblables,
la propriétaire du Mercedes V230 ne souhaite pas faire transporter son véhicule chez Atelier 168.

[Numero-1]

Mercredi 8 Décembre 2021

Mr Le Goff et Mme Daniellou du garage téléphonent à ATELIER 168.

Philippe Leal leur dit qu'il faut lui transporter le véhicule (550km aller + 550 retour) .
Il parle d'une réinitialisation de la BVA avec une valise diagnostique.

Mr Le Goff et Mme Danielou ne font pas confiance au discours de Mr Philippe Leal et ne conseillent pas d'envoyer le véhicule chez Atelier 168.

[Numero-1]

Lundi 13 Décembre 2021

Denis Guillerm s'est déplacé gratuitement au Garage Le Floc'h à Carhaix. (150 km aller-retour)
Il reste 1h30 pour faire une évaluation et constate une émulsion de l'huile à l'intérieur de la BVA. (problème d'ordre mécanique interne) 
Il demande de faire transporter le véhicule à son garage pour approfondir, démonter et réparer la BVA.
Tous sont et surpris de ne voir aucun détail des pièces remplacées et intervention sur la facture Atelier 168. 
Denis Guillerm a dit que le prix de la facture était trop élevé, il ne correspondait pas aux travaux nécessaires à la réparation de la BVA. 






 

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Denis Guillerm est élu meilleur atelier de France 2021

https://www.auto-infos.fr/article/video-denis-guillerm-meilleur-top-garage-de-france.238787

 

 

https://www.apres-vente-auto.com/reseaux/actualites-reseaux/112206-championnat-du-meilleur-atelier-de-france-2021-le-podium

 

[Numero-1]

Mardi 14 Décembre 2021

J'essaie d'appeler Benoît Payet 2 fois sur son téléphone fixe
+ 1 fois sur son téléphone portable, sans réponse.

Il est ~10h00 en france  (4h00 du matin sur mon fuseau horaire)

[Numero-1]

Mardi 14 Décembre 2021

1) Je téléphone a l'accueil de ZF Aftermarket France.  01-70-74-78-00
Evelyne, la dame qui gére l'accueil me répond. Je lui explique rapidement notre cas.
Elle me propose aimablement les noms de différentes personnes à contacter, emails et téléphone.

2) Je téléphone à François Maurice, technicien ZF en BVA et je lui explique plus en détail cette histoire.
Plusieurs éléments le suprennent, comme la livraison de la BVA avec des bidons d'eau déminéralisés remplis d'huile et non référencés.
Il dit bien que c'est la méthode du bricolage de garage du dimanche...mais encore. 
ZF ALLEMAGNE sont extrêmement strict sur les protocoles à appliquer.

À propos de la BVA 4HP20.  Il a confirme que ces boites de vitesses très anciennes, ne sont pas sujettes à problèmes de réinitialisation, ni paramétrages.

[Numero-1]

Il nous est impensable de déplacer le véhicule chez Atelier 168 :

 

• en demandant à un formateur ZF de venir démonter notre BVA à son atelier, Philippe Leal a démontré son incompétence en réparation de ce modèle.
• la boite de vitesse n'a pas été démonté et réparé par lui mais par l'atelier ZF Aftermarket France.
• mensonge sur l'ampleur de la réparation alors que le diagnostique n'avait pas été fait.
• dénigrement mensongé de cause d'indisponibiliét de livraison de pièce par ZF AFTERMARKET.
• livraison d'huile dans des vieux bidons d'eau déminéralisé. Ceci est tout sauf protoclaire à la mécanique de précision et au enjeu financiers de la clientèle !  C'est uniquement bon pour du travail de patachon !!!
• le discours de réinitialisation BVA ancienne génération année 1980, ne tient absolument pas. Nous entendons tous sur la vidéo que c'est un problème mécanique interne de la BVA.
• frais de transport véhicule à 550 km aller + retour
• la propriétaire ne tient absolument pas risquer la prise en otage de son véhicule, de nombreux mois supplémentaires.
• le GROUPAUTO Le Floc'h n'a pas confiance à Philippe Leal suite à leur appel téléphonique et des évènements.
• etc...
   

 

Pourquoi Benoit Payet a toujours poussé notre dossier BVA dans les mains de ce Partner ZF, contre notre gré, malgré de multiples contre-indications écrites et orales de notre part ?

Question subsidiaire : 

Alors qu'il dit être recruteur du réseau de Partner ZF en France, pourquoi Benoît Payet n'a jamais contacté Denis Guillerm pour au moins lui demander si ça l'intéressait de rejoindre le groupe de partner ?